Důvody pro skákací vybavení bagru

(1) Rýpadlo W4-60 využívá mechanismus mechanického řazení převodů, který se opírá o axiální pohyb kluzné převodové objímky po pevné převodové objímce a záběr s hnanými koly každého převodového stupně, aby bylo dosaženo řazení. Při častém řazení se čelní čela zubů výše uvedených zabírajících ozubených kol snadno obrousí do tvaru kužele, což má za následek snížení jejich záběrového výkonu a způsobí "přeskakování ozubených kol".
(2) Výkon samosvorného mechanismu je snížen, aby se zabránilo řazení převodových stupňů převodovkou. Tento typ rypadla má ocelové kuličky a pružiny pro samosvor instalované v otvorech krytu skříně nad hřídelemi řadicích vidlic u převodů II, III, IV a V, dále v řadicích vidlicích převodů I a zpátečky. Když elasticita pružiny, která hraje roli při polohování a samosvornosti, zeslábne nebo praskne, samosvorný výkon samosvorného mechanismu se sníží, až zmizí, což způsobí, že převodovka „přeskočí“. Zároveň pokud dojde k opotřebení drážek na polohovací ocelové kuličce nebo hřídeli vidlice, může to způsobit i „přeskakování převodů“.
(3) Nesprávné seřízení řadícího zařízení: Převodovka tohoto rypadla používá mechanický ruční způsob řazení. Pokud jsou řadicí páka, podélná osa, příčná osa a svislé upevňovací šrouby uvolněné, může to také způsobit „naskočení“ převodovky.
(4) Vzhledem k povaze práce rypadla a jeho vlastní konstrukci mohou náhlé změny vnějších zatížení také způsobit „posunutí převodovky“. Když je povrch vozovky nerovný, stroj jede z kopce nebo je nesprávná trasa jízdy, což způsobí náhlou změnu vnějšího zatížení, tato náhlá změna zatížení bude působit na ozubená kola v záběru převodovky přes kola a hřídel převodovky, způsobující rozpojení ozubených kol v záběru v důsledku generování axiálního tahu, což má za následek "skákání" převodovky.
(5) Nesprávný provoz rypadel na svazích (zejména jízda z kopce) může také způsobit "přeřazení" převodovky při nesprávné obsluze.