Semi-přívěs olejové nádrže je typ návěsu používaného pro přepravu kapalných ropných produktů, obecně známý jako přívěs oleje, přívěs oleje, přívěs nádrže a další různá jména .
● Struktura a materiál: Semi přívěs olejové nádrže je složen hlavně z těla nádrže, rámu, nápravy, systému odpružení, trakčního kolíku a souvisejícího příslušenství . Tělo nádrže je obecně vyrobeno z uhlíkové oceli, nerezové oceli nebo hliníkové slitinové materiály .} uhlíková ocel a nízkou náklad, ale špatný korozivní odolnost; Nerezová ocel má dobrou odolnost proti korozi, ale náklady jsou relativně vysoké; Hliníková slitina má vlastnosti odolnosti vůči nízké hmotnosti a korozi, což může účinně snížit náklady na dopravu a zlepšit palivovou účinnost .
● Velikost a kapacita přívěsu olejové nádrže: Délka seminálu běžné olejové nádrže je kolem 10-13 metrů a kapacita nádrže se pohybuje od 30-60 metrů krychlových {.
● Oil loading and unloading system: The top is usually equipped with an oil loading port, which transports the oil to the tank through a crane or oil transfer arm during oil loading. There is an oil outlet at the bottom, connected to the oil discharge pipeline and valve, which can achieve self flow oil discharge or discharge oil with the help of an oil pump. Some oil tank semi trailers are also equipped with oil and gas recovery zařízení .
● Konfigurace bezpečnosti: Vybaven dýchacím ventilem pro udržení rovnováhy tlaku uvnitř i vně nádrže; Nainstalujte statická uzemňovací zařízení, aby se zabránilo akumulaci statické elektřiny, aby způsobila požáry nebo výbuchy; Vybavené hasicími přístroji, ohnivými kapucími a dalším hasičským vybavením; Nádrž byla speciálně navržena a vyrobena tak, aby měla určité schopnosti odolné proti kompresi a explozi .
● Použitelné scénáře: Široce používané pro přepravu ropy mezi petrochemickými podniky, ropnými skladbami, čerpacími stanicemi atd. . může přepravovat různá paliva, jako je benzín, nafta, petrolej, atd. .
Seznam parametrů
|
Tělo tankeru |
||||
|
Oddíl |
Single/2/3/4/5/6/6/7 Oddíly Volitelné |
TEST |
Ostatický test na 5 psi (35 kPa) na každém oddílu |
|
|
Tělo tankeru |
Uhlíková ocel 5 mm nebo 6 mm/Q235 |
Vypouštěcí ventil: |
Ventil s potahem prachu, standardní ventil euro |
|
|
Koncová deska |
Uhlíková ocel 5 mm nebo 6 mm/Q235 |
Spodní ventil: |
2 PCS s pneumatickým ovladačem |
|
|
Kryt |
Bezpečnostní průlez s dechovým ventilem, 2pcs, průměr 500 mm . |
Svařovací standard: |
Elding má být prováděn kvalifikovaným svářečem na kabel národní standard |
|
|
Dischargin trubka |
3 nebo 4 palcová gumová hadice, 2ks, 6m/každý |
Horní nádrž |
Běžný nebo zvláštní design |
|
|
PODVOZEK |
||||
|
Nápravy |
2 nebo 3 nápravy, 13t/16t, BPW/Fuwa/Huajing Brand |
|||
|
Hlavní paprsek |
Ocel Q345Carbon, svařovací design |
|||
|
Podporovat nohy |
JOSTOR China Brand 28t |
|||
|
SUSPENZE |
Mechanické odpružení/Německo nebo Amerika Typ/Air Suspension |
|||
|
Listová pružina |
90 (W) mm*13 (tloušťka)*10 vrstva nebo jiná |
|||
|
Brzdový systém |
Reléová ventil WABCO RE6; T30/30+ T30 SPRÁNOVÁ BRZDOVÁ KOMORA, 40L AIR Chamber |
|||
|
PNEUMATIKA |
12.00R22.5/31580R22.5/11.00R20/12.00R20 ZNAČKA může být volba |
|||
|
OKRAJ |
9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 China Brand |
|||
|
King Pin |
2 nebo 3,5 palce šroubový špexní kolík |
|||
|
Abs |
VOLITELNÝ |
|||
|
MALOVÁNÍ |
Kompletní výbuch písku na podvozek k čištění rzi, 1 kabát anticor rosive Prime, 2 Coats of Final Paint |
|||
|
PŘÍSLUŠENSTVÍ |
Jedna pole nástrojů |
|||
|
Doprava podmínek |
Bulk Cargo, Roro nebo 40HQ nebo 40FT FR kontejner |
|||
Populární Tagy: Semi přívěs o ropné nádrže, výrobci poloevizorů přívěsu v čínském ropném nádrži, továrna
